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Der Mercedes OM646 2.2 CDI ist in vielen Sprinter- und Vito/Viano‑Modellen verbaut und gilt als langlebiger Transporter-Dieselmotor. Dennoch zeigen die Erfahrungen aus Werkstätten und Foren, dass bei hohen Laufleistungen und ungünstiger Wartung typische Motorschäden auftreten – häufig ausgelöst durch Injektorprobleme, verschlissene Lager im Kurbeltrieb oder defekte Wirbelklappen.
Viele Fahrer bemerken die ersten Warnsignale nur schleichend: nagelnde Geräusche, starker Dieselgeruch im Motorraum, Leistungsverlust, Rauchentwicklung oder sporadische Warnmeldungen im Kombiinstrument. Wer in diesem Zustand weiterfährt, riskiert teure Folgeschäden bis hin zum Totalausfall des OM646.
Beim OM646 wiederholen sich bestimmte Schadensbilder in Sprinter, Vito und Viano immer wieder. Im Fokus stehen vor allem das Kraftstoffsystem, der Ansaugtrakt und der Kurbeltrieb.
Undichte Injektoren & „schwarze Pest“
Eine der häufigsten OM646‑Schwächen sind undichte Injektordichtungen. Durch verschlissene Kupferringe entweicht Diesel und Verbrennungsgase, die sich als pechartige, harte Ablagerungen rund um die Injektoren absetzen – im Netz als „Dieselkriechen“ oder „schwarze Pest“ bekannt. Wird das zu spät bemerkt, können Injektorsitze und Zylinderkopf beschädigt werden.
Defekte Wirbelklappen im Ansaugkrümmer
Im Ansaugtrakt des OM646 sitzen elektrisch angesteuerte Wirbelklappen. Diese Kunststoffklappen neigen im Alter dazu, auszuschlagen, zu verkoken oder abzubrechen. Die Folgen reichen von schlechtem Motorlauf und Leistungsverlust bis hin zu schweren Motorschäden, wenn Klappenteile in den Brennraum gelangen.
Lager- und Kurbeltriebsschäden durch Ölprobleme
Der OM646 ist auf eine saubere Schmierung angewiesen. Zu lange Ölwechselintervalle, falsche Ölqualität oder permanent hohe Last können zu verschlissenen Pleuel- und Hauptlagern führen. Im Extremfall drehen sich Lagerschalen im Block („Laufbuchsenrotation“/Lagerschaden), Öldruck geht verloren und der Motor kann festgehen.
Überhitzung & Kühlprobleme
Stark belastete Transporter (z. B. Camper, Handwerkerfahrzeuge mit hoher Zuladung) reagieren empfindlich auf schlecht gewartete Kühlsysteme. Verstopfte Kühler, defekte Thermostate oder Wasserpumpen können zu erhöhter Betriebstemperatur führen – Folgeschäden reichen von Zylinderkopfschäden bis zu Rissen in Kopf oder Block.
Weiterfahrt trotz Warnsignalen
Wer bei Injektor‑Nageln, deutlichem Leistungsabfall, auffälliger Rauchentwicklung oder Warnmeldungen („Werkstatt aufsuchen“) weiterfährt, verschärft den Schaden. Was mit einem undichten Injektor oder beginnenden Lagerschaden anfängt, endet so schnell in einem kapitalen Motorschaden, bei dem eine Teilreparatur kaum noch lohnt.
Ein Motorschaden am OM646 entwickelt sich häufig über mehrere Tausend Kilometer. Wer die typischen Symptome kennt, kann rechtzeitig reagieren:
Treffen mehrere dieser Punkte gleichzeitig zu – z. B. Leistungsverlust, Geräusche und schwarzer Belag an den Injektoren – ist eine zeitnahe Diagnose ratsam, um einen vollständigen Motorschaden zu verhindern.
Ob sich eine klassische Reparatur noch lohnt, hängt stark vom Schadensbild ab:
Gerade bei Transportern mit hoher Laufleistung lohnt es sich oft mehr, auf einen generalüberholten OM646 Austauschmotor zu setzen – mit dokumentierter Überholung, Gewährleistung und kalkulierbarem Gesamtpreis.
Liegt ein kapitaler Motorschaden vor (z. B. festgegangener Kurbeltrieb, eingelaufene Lager, gebrochene Wirbelklappen mit Folgeschäden oder massive Injektorprobleme), ist ein generalüberholter OM646 Austauschmotor für Sprinter bzw. Vito/Viano meist die technisch sauberste Lösung.
Der Motor wird dafür vollständig zerlegt, alle Komponenten gereinigt, vermessen und mit neuen oder überarbeiteten Teilen wieder aufgebaut. Bekannte Schwachstellen wie Injektordichtungen, Wirbelklappen und Lager werden konstruktiv verbessert, sodass der überholte OM646 oft eine deutlich höhere Restlaufleistung als der ursprüngliche Motor erreichen kann.
Kurzfristig ist ein Weiterbetrieb oft möglich, langfristig aber riskant. Die Ablagerungen können Injektorsitze, Zylinderkopf und Kolben schädigen. Zusätzlich gelangt Ruß in den Ölkreislauf und beschleunigt den Verschleiß im Motorinneren. Deshalb sollten Injektorprobleme am OM646 immer zeitnah behoben werden.
Bei guter Wartung sind Laufleistungen von deutlich über 300.000–400.000 km keine Seltenheit. Vernachlässigte Ölwechsel, ungünstige Fahrprofile oder ständiger Anhängerbetrieb können die Lebensdauer jedoch deutlich verkürzen und typische OM646‑Probleme wie Lager- und Injektorschäden frühzeitig auslösen.
Bei LUFT Motoren erhalten Sie einen generalüberholten OM646 Austauschmotor ab 4.450 € inkl. MwSt. Für den fachgerechten Einbau in unserer Motorenwerkstatt sollten Sie ab 3.150 € einplanen. Der genaue Gesamtpreis hängt von Modell, Ausstattung und Zustand der Anbauteile ab.
Das ist abhängig von Fahrzeugalter, bisherigen Vertragsbedingungen und dem genauen Schadensfall. Bei jungen Fahrzeugen mit Anschlussgarantie oder Gebrauchtwagengarantie können Teile der Kosten übernommen werden, bei älteren Transportern ist dies eher selten.
Ein Motorschaden am Mercedes OM646 (Sprinter, Vito & Viano) entsteht in vielen Fällen nicht „über Nacht“, sondern ist das Ergebnis aus Injektorproblemen, Wirbelklappenverschleiß, Ölpflege und hoher Dauerbelastung. Typische Anzeichen wie Dieselgeruch, nagelnde Geräusche, Leistungsverlust und Rauch sollten daher ernst genommen werden.
Wer rechtzeitig reagiert, kann mit gezielten Reparaturen Motorschäden verhindern. Ist der Schaden bereits fortgeschritten, ist ein generalüberholter OM646 Austauschmotor oft die technisch sauberste und wirtschaftlich sinnvollste Lösung – insbesondere, wenn der Transporter ansonsten in gutem Zustand ist und noch viele Jahre im Einsatz bleiben soll.
Direkte Lösung bei Motorschaden:
Mercedes OM646 Austauschmotor für Sprinter, Vito & Viano »
Georg Schäfer
"Danke an Firma Luft Motoren GmbH. Werde immer wieder betellen. Bin sehr zufrieden, motor lauft wie ne neu. Danke"
Michael K.
"Mega professionell. Vielen Dank für die prompte Bedienung. Hier wird detailliert die Überholung der Motoren aufgeführt und man bekommt selbst als Gewerbetreibender Gewährleistung, nicht wie bei der Konkurrenz die scheinbar ihrer eigenen Arbeit nicht trauen. Hieran sieht man das die Fa. Luft auch zu Ihrer Arbeit steht! Da fühl man sich echt gut aufgehoben."
Hajo Schmoll
"Es lief alles problemlos und wie telefonisch besprochen ab. Lieferung und Abholung des Motors war alles gut organisiert. Ich hoffe ich benötige keinen Motor mehr, aber wenn, dann würde ich mich wieder an LUFT wenden."
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