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Der VW Crafter 2.0 TDI ist auf Dauerbelastung, hohe Laufleistungen und schwere Aufbauten ausgelegt. Entsprechend hart sind die Einsatzprofile: Langstrecke, Kurierverkehr, Kühlaufbau, Wohnmobil, Handwerk. Kommt es zu einem Motorschaden, ist ein generalüberholter Crafter-Austauschmotor in vielen Fällen wirtschaftlicher als ein Fahrzeugwechsel – insbesondere, wenn der Aufbau wertvoll ist.
Mit unserem Angebot erhalten Sie eine klare, planbare Lösung: generalüberholter Motor, organisierte Logistik und auf Wunsch kompletter Aus-/ Einbau.
Generalüberholter Austauschmotor mit 0 km Laufleistung als 2.0 TDI-Rumpfmotor.
Kostenlose Lieferung & anschließende Abholung des Altteils deutschlandweit.
Montage bei uns vor Ort, optional mit Fahrzeugabholung zu uns.
| Merkmal | Beschreibung |
|---|---|
| Motor | 2.0 TDI mit Euro 5 oder Euro 6 |
| Hubraum | 1.968 cm³ (2.0 l) |
| Leistung | 102 - 177 PS |
| Baujahre | Euro 5 2011-2016; Euro 6 ab 2017 |
| Baujahre | Euro 5: CKTB/ CKTC, CKUB/ CKUC, CSLB/ CSLC, CSNA; Euro 6: DAUA, DAVA, DAWA |
Teilen Sie uns gerne Ihre Fahrgestellnummer mit, damit der Austauschmotor wirklich zu Ihrem Crafter passt.
Passender Motor für den kleineren Bruder VW T5: Austauschmotor T5 2.0 TDI.
Beim VW Crafter 2.0 TDI werden in Praxisberichten und technischen Analysen vor allem folgende Problembereiche genannt:
Unser generalüberholter Crafter-Austauschmotor adressiert den inneren Verschleiß: Block, Kurbeltrieb und Zylinderkopf werden überholt, Lager und Kolben erneuert und alle relevanten Dichtflächen geprüft. Damit erhält Ihr Crafter einen Antrieb mit 0 km auf den kritischen Komponenten – ideal für weitere intensive Nutzfahrzeugjahre.
Senden Sie uns die 17-stellige Fahrzeugidentifikationsnummer (Feld E im Fahrzeugschein) – wir prüfen, welcher Motor verbaut ist und erstellen Ihnen ein passendes Angebot.
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| Neuteile (immer neu verbaut) | Überarbeitete Komponenten |
|---|---|
| Zylinderkopf samt Ventilen & Nockenwellen | Motorblock vermessen, geschliffen, Zylinderlaufbahnen überholt |
| Kolben & Kolbenringe | Kurbelwelle vermessen, poliert, rissgeprüft und ultraschallgereinigt |
| Pleuel- & Hauptlager | |
| Dichtungen & Kleinteile | |
| Ölpumpe |
Euro 6
| Neuteile (immer neu verbaut) | Überarbeitete Komponenten |
|---|---|
| Kolben & Kolbenringe | Kurbel- & Nockenwellen vermessen, poliert, rissgeprüft und ultraschallgereinigt |
| Pleuel- & Hauptlager | Ventile und Ventilsitze geschliffen, bei Bedarf erneuert |
| Dichtungen & Kleinteile | Zylinderkopf geplant, vermessen, ultraschallgereinigt |
| Motorblock vermessen, geschliffen, Zylinderlaufbahnen überholt | |
| Ölpumpe, bei Bedarf erneuert |
Fabian Post
"Super leichte Abwicklung und schneller Versand. Top Firma. Grüße vom Markt Kleinwallstadt"
Bertram Kirsch
"Sehr schnelle Hilfe bekommen, den passenden Motor zu finden. Die Abwicklung lief Problemlos. Ich habe immer nach kurzer Zeit eine Antwort erhalten."
WSL Parts
"Tauschmotor für einen Ford Transit schnell, kompetent und günstig geliefert. Abwicklung des Altteils ebenfalls reibungslos. Jeder Zeit gerne wieder!"
Sie senden uns Fahrzeugschein bzw. FIN und teilen uns mit, wie Ihr Crafter eingesetzt wird (Transporter, Koffer-/Kühlaufbau, Wohnmobil usw.). Wir prüfen die verbaute 2.0 TDI Motorvariante und die passende Austauschmotor-Ausführung.
Sie erhalten ein individuelles Angebot – wahlweise nur für den generalüberholten Austauschmotor oder inklusive Aus-/ Einbau in unserer Werkstatt. Auf Wunsch berücksichtigen wir auch organisatorische Themen wie Fahrzeuglogistik.
Wir liefern den Motor an Ihre Werkstatt oder führen bei uns den Motortausch durch. Nach Einbau werden öl- und kühlkreislaufrelevante Funktionen kontrolliert und eine Probefahrt durchgeführt, bevor der Crafter wieder in den Einsatz geht.
Wir können in der Regel alle gängigen 2.0 TDI-Varianten (z.B. 136, 143, 163, 177 PS) abdecken. Die Zuordnung erfolgt über Fahrgestellnummer und Motorcode.
Ja. Gerade bei Wohnmobilen und Spezialaufbauten lohnt sich der Austauschmotor besonders, da Aufbau und Innenausbau erhalten bleiben und nur der Antrieb erneuert wird.
Ein Gebrauchtaggregat hat eine unbekannte Historie mit voller Altlaufleistung. Der generalüberholte Austauschmotor startet mit überholtem Kurbeltrieb, aufgearbeitetem Zylinderkopf und 0 km auf den wichtigsten Verschleißteilen.
Informationen zu Motorproblemen:
Motorschaden beim VW Crafter 2.0 TDI
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