Tel.: 05244 9394090 E-Mail: info@luft-motoren.de
Ratenzahlung ab 0% mit 
Bei Skoda geht es bei einem Motorschaden selten um „maximale Performance“. Meist geht es um etwas viel Praktischeres: Das Fahrzeug soll zuverlässig laufen, ohne ständige Folgetermine. Genau das ist beim 2.0 TSI EA888 der Punkt, an dem viele Besitzer irgendwann aussteigen: Ölverbrauch, wechselnde Fehlermeldungen oder ein Motorlauf, der sich von Monat zu Monat verschlechtert.
Der Austauschmotor ist eine sinnvolle Lösung, wenn Sie nicht mehr in Einzelschritten reparieren möchten, sondern wieder einen klaren Ausgangszustand brauchen – vor allem dann, wenn:
Generalüberholter Skoda 2.0 TSI EA888 Rumpfmotor mit 0 km, zugeordnet per FIN und Motorvariante.
Kostenlose Motorlieferung per Spedition innerhalb Deutschlands inkl. abgestimmter Altteilrückführung.
Der Motorwechsel kann auch komplett bei uns durchgeführt werden – inklusive Funktionscheck und Probefahrt.
| Merkmal | Beschreibung |
|---|---|
| Hubraum | 1.984 cm³ (2.0 l) |
| Zylinder | 4 |
| Leistung | 147 kW / 200 PS |
| Motorcode | CCZA |
| Baujahre | ca. 2007 - 2011 (danach Gen3 Variante, ebenfalls bei uns erhältlich) |
| Einsatzmodelle | Skoda Octavia (RS) 2.0 TSI, Skoda Superb 2.0 TSI |
Wichtig: Auch beim Skoda 2.0 TSI gibt es verschiedene Varianten. Mit der Fahrzeugidentifikationsnummer stellen wir sicher, dass der Motor wirklich passt.
Beim 2.0 TSI EA888 kippt die Rechnung oft schleichend: Erst ist es „nur“ Ölverbrauch, dann kommen Zündaussetzer oder unruhiger Lauf dazu, später werden weitere Baustellen im Umfeld sichtbar. Das Problem ist nicht nur die Summe der Teile, sondern die Unsicherheit, ob danach wirklich Ruhe ist.
Der Austauschmotor setzt nicht bei Symptomen an, sondern beim Kern des Motors:
Für viele Skoda-Fahrer ist genau das die Lösung, die sich im Alltag rechnet: einmal investieren und danach wieder planbar fahren.
Wir erstellen Ihnen gerne ein individuelles Angebot für Ihr Fahrzeug – inklusive Preis, Lieferoptionen und optionalem Montageservice. Bitte senden Sie uns hierzu die FIN (Feld E im Fahrzeugschein).
Jetzt anfragen >Folgende Arbeiten werden beim EA888 (Gen1/ Gen2) durchgeführt:
| Neuteile (immer neu verbaut) | Überarbeitete Komponenten |
|---|---|
| Kolben & Kolbenringe | Kurbel- & Nockenwellen vermessen, poliert, rissgeprüft und ultraschallgereinigt |
| Pleuel- & Hauptlager | Ventile und Ventilsitze geschliffen, bei Bedarf erneuert |
| Dichtungen & Kleinteile | Zylinderkopf geplant, vermessen, ultraschallgereinigt |
| Ölpumpe | Motorblock vermessen, geschliffen, Zylinderlaufbahnen überholt |
| Steuerkettensatz |
Viele Skoda-Fahrzeuge haben trotz Motorproblemen noch eine sehr gute Basis. Wer den Wagen weiterfahren möchte, braucht vor allem eins: Planbarkeit. Ein Austauschmotor ist dafür der direkte Weg, weil er das Thema nicht „verwaltet“, sondern technisch sauber zurücksetzt.
Fabian Post
"Super leichte Abwicklung und schneller Versand. Top Firma. Grüße vom Markt Kleinwallstadt"
Bertram Kirsch
"Sehr schnelle Hilfe bekommen, den passenden Motor zu finden. Die Abwicklung lief Problemlos. Ich habe immer nach kurzer Zeit eine Antwort erhalten."
WSL Parts
"Tauschmotor für einen Ford Transit schnell, kompetent und günstig geliefert. Abwicklung des Altteils ebenfalls reibungslos. Jeder Zeit gerne wieder!"
Sie schicken uns die FIN und evtl. kurz, was los ist: Ölverbrauch, Ruckeln, Geräusche, Warnlampen oder bereits gemessene Werte. Dadurch können wir schneller die richtige Variante zuordnen und vermeiden Fehlbestellungen.
Wir prüfen Motorcode/ Ausführung und erstellen ein Angebot, entweder für die Lieferung an Ihre Werkstatt oder als Komplettpaket. In diesem Schritt werden auch Altteilpfand und Versandablauf sauber festgelegt.
Motorwechsel bei uns vor Ort oder Motorlieferung an Ihre Werkstatt. Nach Einbau erfolgt Funktionsprüfung, danach wird das Altteil zurückgeführt und das Pfand entsprechend erstattet. Bei Montage bei uns vor Ort entfallen die Pfandgebühren.
Nein. Es gibt Varianten nach Baujahr und Ausführung. Die sichere Zuordnung erfolgt über FIN und Motorvariante.
Die Kolbengruppe wird erneuert (Kolben/ Kolbenringe), wodurch die mechanische Basis wieder stabil ist.
Ja, deutschlandweit per Spedition inklusive geregelter Altteilabholung.
Weil Sie die Reparaturkette beenden. Der Motor wird im Inneren neu aufgebaut, statt Symptome Schritt für Schritt zu jagen.
Altteilpfand wird nach Rückgabe des Altteils erstattet. Die Rückführung wird organisatorisch abgestimmt.
Weitere Informationen zu den spezifischen Schwachstellen dieses Motortyps:
Skoda 2.0 TSI MotorproblemeRatenzahlung ab 0% mit