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Der Peugeot Boxer 2.2 HDi gehört zu den bewährten Dieselmotoren der früheren Boxer-Generationen und wurde über viele Jahre in Transportern, Kastenwagen und Fahrgestellen eingesetzt. Besonders im gewerblichen Bereich sowie bei Wohnmobil-Ausbauern war dieser Motor aufgrund seiner Robustheit und seiner vergleichsweise einfachen Technik weit verbreitet.
Der 4-Zylinder-Dieselmotor basiert auf der bewährten HDi-Technologie des PSA-Konzerns und arbeitet mit Common-Rail-Einspritzung sowie Turbolader. Im Gegensatz zu späteren BlueHDi-Varianten verfügt dieser Motor über eine Steuerkette statt Zahnriemen, was Wartungsaufwand und Serviceintervalle beeinflusst.
Trotz seiner grundsätzlich langlebigen Konstruktion erreichen viele dieser Motoren heute hohe Laufleistungen. Gerade bei Fahrzeugen mit intensiver Nutzung im Handwerk, im Lieferverkehr oder als Wohnmobilbasis kann ein Motorschaden auftreten. In solchen Fällen stellt ein Austauschmotor für den Peugeot Boxer 2.2 HDi häufig die wirtschaftlich sinnvollste Lösung dar.
Generalüberholter Austauschmotor als wirtschaftliche Alternative zum Neumotor. Der Motor wird wieder auf eine Laufleistung von 0 km gebracht.
Lieferung des Motors direkt zu Ihrer Werkstatt oder Wunschadresse. Ebenfalls organisieren wir die Abholung Ihres defekten Motors nach erfolgtem Umbau.
Optionaler Einbau in unserer Fachwerkstatt oder Ihrer Werkstatt des Vertrauens. So erhalten Sie eine komplette Lösung des Motorschadens.
| Merkmal | Beschreibung |
|---|---|
| Hubraum | 2.198 cm³ |
| Zylinder | 4 |
| Leistung | 74, 81, 88, 96, 110 KW/ 101, 110, 120, 131, 150 PS |
| Motorcodes | 4H03, 4HU, 4HV, 4HH, 4HJ, 4HG, 4HM |
| Baujahre | ca. 2006 - 2015 |
| Abgasnorm | Euro 4 (bis ca. 2010), Euro 5 (ca. ab 2010) |
Ein wichtiger Unterschied zu späteren Motorversionen ist der kettengesteuerte Ventiltrieb. Dadurch entfällt ein regelmäßiger Zahnriemenwechsel. Dennoch kann auch eine Steuerkette mit zunehmender Laufleistung Verschleiß zeigen.
Senden Sie uns gerne die 17-stellige Fahrzeugidentifikationsnummer (Feld E im Fahrzeugschein), sodass wir die verbaute Variante überprüfen können.
Ebenfalls im Sortiment – der 2.2 BlueHDi:
2.2 BlueHDi Austauschmotor
Ein generalüberholter Motor ist deutlich mehr als ein einfacher Gebrauchtmotor. Während gebrauchte Aggregate oft lediglich ausgebaut und weiterverkauft werden, erfolgt bei einer fachgerechten Motorüberholung eine umfassende technische Aufarbeitung.
Dabei wird der Motor vollständig zerlegt und alle wichtigen Bauteile geprüft. Verschleißteile werden ersetzt und kritische Komponenten überarbeitet, sodass der Motor wieder zuverlässig eingesetzt werden kann.
Unser standardisierter Überholungsprozess umfasst:
| Neuteile (immer neu verbaut) | Überarbeitete Komponenten |
|---|---|
| Steuerkettensatz | Kurbel- & Nockenwellen vermessen, poliert, rissgeprüft und ultraschallgereinigt |
| Kolben & Kolbenringe | Ventile und Ventilsitze geschliffen, bei Bedarf erneuert |
| Pleuel- & Hauptlager | Zylinderkopf geplant, vermessen, ultraschallgereinigt |
| Dichtungen & Kleinteile | Motorblock vermessen, geschliffen, Zylinderlaufbahnen überholt |
Ziel dieser Arbeiten ist es, den Motor technisch wieder in einen Zustand zu versetzen, der eine langfristige und zuverlässige Nutzung ermöglicht.
Jetzt Angebot anfordern:
Gerne erstellen wir Ihnen ein individuelles Angebot für Ihr Fahrzeug.
Jetzt anfragen >Ein Austauschmotor bietet gegenüber einer reinen Teilreparatur mehrere Vorteile. Bei älteren Nutzfahrzeugen sind häufig nicht nur einzelne Bauteile verschlissen, sondern mehrere Komponenten gleichzeitig betroffen. Wird lediglich ein Defekt repariert, kann es passieren, dass kurze Zeit später weitere Schäden auftreten.
Durch die umfassende Überarbeitung des Motors entsteht dagegen eine technisch stabile Lösung, die auf eine langfristige Nutzung ausgelegt ist. Gerade im gewerblichen Einsatz ist dies ein wichtiger Faktor, um Ausfallzeiten und ungeplante Werkstattbesuche zu vermeiden.
Ihre Vorteile im Überblick:
Christine
"Sehr gute Zusammenarbeit, als KFZ-Werkstatt habe wiederholt Motoren bestellt und wurde im sehr zufriedenstellend bedient."
Bertram Kirsch
"Sehr schnelle Hilfe bekommen, den passenden Motor zu finden. Die Abwicklung lief Problemlos. Ich habe immer nach kurzer Zeit eine Antwort erhalten."
Markus Meisner
"Die Abwicklung verlief reibungslos und der neue Motor läuft."
Sie senden uns eine Anfrage zu Ihrem Peugeot Boxer Austauschmotor. Damit wir den passenden Motor eindeutig bestimmen können, benötigen wir entweder die Fahrzeug-Identifikationsnummer (Feld E im Fahrzeugschein oder Fahrzeugbrief) oder ein Foto der entsprechenden Dokumente. Anhand dieser Daten prüfen wir die genaue Motorvariante und stellen sicher, dass der richtige Motor für Ihr Fahrzeug ausgewählt wird.
Nach Prüfung Ihrer Fahrzeugdaten erhalten Sie ein individuelles Angebot für den passenden Austauschmotor. Dabei berücksichtigen wir die genaue Motorversion sowie die passende Lösung für Ihr Fahrzeug. Je nach Wunsch erhalten Sie ein Angebot für den Motor inkl. Lieferung oder ein Komplett-Paket mit Fahrzeugabholung und Montage bei uns.
Nach Auftragserteilung organisieren wir die weiteren Schritte. Der Austauschmotor kann zu Ihrer Werkstatt geliefert oder optional durch uns eingebaut werden. Je nach Vereinbarung erfolgt der Einbau in Ihrer Werkstatt des Vertrauens oder in unserer Fachwerkstatt. Nach erfolgter Montage und abschließender Prüfung übergeben wir Ihnen Ihr Fahrzeug wieder fahrbereit.
Ein Motorschaden entwickelt sich bei vielen Dieselmotoren über einen längeren Zeitraum. Erste Anzeichen werden häufig überhört oder falsch interpretiert, bis schließlich ein größerer Defekt auftritt. Besonders bei Nutzfahrzeugen mit hohen Laufleistungen kann sich Verschleiß über mehrere Bauteile hinweg summieren.
Beim Peugeot Boxer 2.2 HDi betrifft dies häufig Komponenten wie Turbolader, Einspritzsystem oder Lagerstellen im Motor. Werden diese Probleme nicht rechtzeitig behoben, können daraus Folgeschäden entstehen, die eine aufwendige Reparatur erforderlich machen.
Gerade bei älteren Fahrzeugen stellt sich dann schnell die Frage, ob einzelne Bauteile noch wirtschaftlich repariert werden können oder ob ein kompletter Motortausch sinnvoller ist. Ein Austauschmotor bietet in vielen Fällen den Vorteil, dass der gesamte Motor technisch überprüft und überarbeitet wird. Dadurch lassen sich viele mögliche Folgeschäden vermeiden und der Motor kann wieder zuverlässig betrieben werden.
Typische Gründe für einen Motortausch beim Peugeot Boxer 2.2 HDi sind beispielsweise:
Obwohl der 2.2 HDi als robust gilt, treten bei hoher Laufleistung einige typische Verschleißerscheinungen auf.
Der Turbolader steht bei Nutzfahrzeugen unter hoher Dauerbelastung. Mit zunehmender Laufleistung können Lager oder Dichtungen verschleißen. Typische Symptome sind Leistungsverlust, Rauchentwicklung sowie Öl im Ladeluftsystem.
Das Common-Rail-System arbeitet mit sehr hohen Drücken. Verschleiß an Injektoren oder Hochdruckpumpe kann zu Problemen führen. Mögliche Folgen sind ein unruhiger Motorlauf, Startprobleme, erhöhter Kraftstoffverbrauch sowie verdünntes Motoröl, welches seine Schmierfähigkeit auf Dauer verliert und somit zum Motorschaden führen kann.
Auch wenn eine Steuerkette grundsätzlich langlebig ist, kann sie bei sehr hohen Laufleistungen verschleißen oder sich längen. Mögliche Anzeichen sind rasselnde Geräusche beim Start, unruhiger Motorlauf und Fehlermeldungen im Motorsteuergerät.
Bei stark beanspruchten Nutzfahrzeugen kann eine Überhitzung zu Schäden am Zylinderkopf oder an den Kolben führen.
Bei regelmäßiger Wartung gilt der 2.2 HDi als langlebiger Motor. Viele Fahrzeuge erreichen Laufleistungen von deutlich über 300.000 km.
Wichtige Faktoren für eine lange Lebensdauer sind:
Der 2.2 HDi gilt grundsätzlich als robuster und langlebiger Nutzfahrzeugmotor. Bei regelmäßiger Wartung erreichen viele Motoren Laufleistungen von deutlich über 300.000 km.
Ja. Der 2.2 HDi verfügt über eine Steuerkette und nicht über einen Zahnriemen. Dadurch entfällt ein regelmäßiger Zahnriemenwechsel, allerdings kann auch eine Steuerkette mit steigender Laufleistung Verschleiß zeigen. Die neuere BlueHDi Version verfügt über einen Zahnriemen.
Zu den häufigsten Problemen gehören:
Bei guter Wartung sind Laufleistungen von 300.000 km oder mehr möglich. Entscheidend sind regelmäßige Ölwechsel sowie eine rechtzeitige Wartung wichtiger Komponenten.
Typische Anzeichen können sein:
Treten mehrere dieser Symptome gleichzeitig auf, sollte der Motor zeitnah überprüft werden.
Die Kosten hängen vom Schadensbild, dem Zustand des Motors und dem Umfang der Überholung ab. Ein Austauschmotor ist jedoch meist deutlich günstiger als ein neuer Motor vom Hersteller. Bei uns erfolgt die Überholung standardisiert, um den Motor wieder auf 0km Laufleistung zu bringen. Die Kosten für den Austauschmotor betragen 4.150€.
Der Motorcode 4H03 wird bei verschiedenen 2.2 HDi Motorvarianten verwendet. Für die genaue Zuordnung sind Baujahr, Leistung und Fahrzeugmodell entscheidend.
Ja. Wenn der Turbolader beschädigt ist, können Metallpartikel oder Öl in den Motor gelangen und dort weitere Schäden verursachen.
Bei einem kapitalen Motorschaden ist ein Austauschmotor häufig die wirtschaftlich sinnvollste Lösung, insbesondere wenn sich das Fahrzeug ansonsten in gutem Zustand befindet.
Viele Fahrzeuge im gewerblichen Einsatz erreichen Laufleistungen von mehreren hunderttausend Kilometern. Entscheidend ist dabei vor allem eine regelmäßige Wartung.
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