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Der Audi 2.0 TFSI (EA888) wird häufig in A3/ A4/ A5/ A6/ Q5/ TT eingesetzt und ist damit oft ein Motor, bei dem sich Reparaturen schnell in einem ungünstigen Verhältnis zum Fahrzeugwert bewegen. Genau deshalb ist die zentrale Frage nicht „welches Teil tauschen wir als Nächstes“, sondern: Wie bekommt man wieder einen planbaren, belastbaren Motorzustand, ohne eine Reparaturkette zu finanzieren?
Gerade bei fortschreitendem Ölverbrauch (Kolbengruppe), Auffälligkeiten im Steuertrieb oder Folgeschäden ist ein generalüberholter Austauschmotor häufig die wirtschaftlich sauberere Lösung.
Generalüberholter Audi 2.0 TFSI Austauschmotor mit 0 km Laufleistung für Ihr Fahrzeug.
Kostenlose Lieferung & anschließende Abholung des Altteils innerhalb Deutschlands.
Montage bei uns vor Ort, optional mit Fahrzeugabholung zu uns in die Werkstatt.
| Merkmal | Beschreibung |
|---|---|
| Hubraum | 1.984 cm³ (2.0 l) |
| Zylinder | 4 |
| Leistung | 170/ 180/ 200/ 211 PS |
| Motorcodes | z.B. CDNB, CDNC, CCZA, CCZC, CCZD, CAWB, CAEA, CAEB, CCTA, CESA, CETA, CBFA, CPMA, CFKA |
| Baujahre | ca. 2007 - 2011 (danach Gen3 Variante, ebenfalls bei uns erhältlich) |
| Einsatzmodelle | z. B. Audi A3/ A4/ A5/ A6/ Q5/ TT |
Die genaue Bestimmung der verbauten Motorvariante erfolgt auf Basis der Fahrgestellnummer (FIN). Damit stellen wir sicher, dass Sie den Motor bekommen, der zu Ihrem Fahrzeug passt.
Audi-Fahrer kommen selten „wegen Kleinkram“, sondern weil sie wieder einen Motor wollen, der sich sauber anfühlt: ruhiger Lauf, kontrollierter Verbrauch, keine Folgebaustellen.
Der EA888 hat dabei typische Muster: Ölverbrauch ist oft der Einstieg, daraus werden Ablagerungen und Laufprobleme – und wenn zusätzlich der Steuertrieb nicht mehr sauber arbeitet, wird es schnell teuer. Deshalb zielt der Austauschmotor auf den Kern:
Wir erstellen Ihnen gerne ein maßgeschneidertes Angebot für Ihren Audi 2.0 TFSI – inklusive Preis, Lieferoptionen und optionalem Montageservice. Bitte senden Sie uns hierzu die FIN (Feld E im Fahrzeugschein).
Jetzt anfragen >Folgende Arbeiten werden unter anderem bei jedem Austauschmotor Audi 2.0 TFSI (EA888 Gen1/ Gen2) durchgeführt:
| Neuteile (immer neu verbaut) | Überarbeitete Komponenten |
|---|---|
| Kolben & Kolbenringe | Kurbel- & Nockenwellen vermessen, poliert, rissgeprüft und ultraschallgereinigt |
| Pleuel- & Hauptlager | Ventile und Ventilsitze geschliffen, bei Bedarf erneuert |
| Dichtungen & Kleinteile | Zylinderkopf geplant, vermessen, ultraschallgereinigt |
| Ölpumpe | Motorblock vermessen, geschliffen, Zylinderlaufbahnen überholt |
| Steuerkettensatz |
Ein Audi wird selten nur „zum Fahren“ gekauft – es geht um Laufkultur, sauberen Durchzug und ein Fahrzeug, das sich über Jahre stabil anfühlt. Genau deshalb ist bei einem 2.0 TFSI EA888 Austauschmotor nicht nur der Preis entscheidend, sondern der definierte Zustand im Motorinneren. Mit einem generalüberholten Motor vermeiden Sie die typische Reparaturspirale und bekommen wieder eine belastbare Basis für Alltag und Langstrecke.
Ihre Vorteile im Überblick:
Fabian Post
"Super leichte Abwicklung und schneller Versand. Top Firma. Grüße vom Markt Kleinwallstadt"
Bertram Kirsch
"Sehr schnelle Hilfe bekommen, den passenden Motor zu finden. Die Abwicklung lief Problemlos. Ich habe immer nach kurzer Zeit eine Antwort erhalten."
WSL Parts
"Tauschmotor für einen Ford Transit schnell, kompetent und günstig geliefert. Abwicklung des Altteils ebenfalls reibungslos. Jeder Zeit gerne wieder!"
Damit wir Ihren Audi 2.0 TFSI EA888 korrekt zuordnen, benötigen wir die 17-stellige Fahrgestellnummer (FIN) und ein paar Stichpunkte zum Problem. So kann die passende Motorvariante identifiziert werden.
Sie bekommen ein detailliertes Angebot – entweder nur für den Austauschmotor oder als Komplettpaket mit Einbau. Danach klären wir die Lieferung an Ihre Werkstatt oder den Fahrzeugtransport zu uns.
Je nachdem, welche Variante gewählt wird, erfolgt die Montage entweder in Ihrer Werkstatt oder in unserer. Anschließend erfolgt eine Überprüfung des Motors im Betrieb, ehe Sie Ihr Fahrzeug zurückbekommen.
Der EA888 wird im Audi A3/ A4/ A5/ A6/ Q5/ TT eingesetzt – abhängig von Baujahr/ Leistungsstufe. Entscheidend ist die genaue Variante.
Die Kolbengruppe wird erneuert (Kolben/ Kolbenringe). Dadurch wird die mechanische Basis für einen stabilen Ölhaushalt wiederhergestellt.
Damit Steuerzeiten und Laufkultur wieder sauber passen und das Risiko von Folgethemen sinkt.
Ja. Wir liefern per Spedition deutschlandweit und organisieren die Altteilrückführung.
Ein Austauschmotor bietet einen definierten Zustand im Inneren. Gebrauchtmotoren bringen häufig unklare Vorgeschichte mit. Der Austauschmotor ist somit definitiv die sicherere Wahl, sofern die Motorüberholung ordentlich durchgeführt wurde.
Hier erläutern wir die typischen Problematiken beim Audi EA888 Motor: Audi 2.0 TFSI Motorprobleme.
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